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Brieffing…¡Al turrón!
Publicado por munonakill en Técnica de vuelo el June 29th, 2010
El gran secreto para poder optar a realizar un buen vuelo en formación, no es otro que dar un buen brieffing y tener muy claras las cosas en tierra, para así no andar perdido en la secuencia de maniobras en vuelo.
Si cada uno tiene bien clara su posición en vuelo y las maniobras que se van a realizar, ya todo se resume en práctica y más práctica, que por otro lado es lo divertido.
Pero si por no haber dado un buen brieffing, desconocemos lo próximo que debemos hacer, podemos incluso sufrir una colisión.
En el brieffing debemos incluir:
- Reparto de papeles: Líder, puntos.
- Repaso de las voces que usaremos durante el vuelo.
- Descripción de las maniobras a realizar.
- Descripción del plan de contingencia: Aborto de despegue, puntos perdidos, punto de reunión, emergencias en vuelo.
- Cualquier aclaración será bienvenida.
Aún con un buen brieffing, luego en el aire, la única neurona que nos quedaba, se atrofia, por lo que como se comentó, todo debe quedar claro en tierra… luego será tarde.
Uno de los puntos que más hincapié se debe hacer es en el plan de contingencia, si lo hacemos nos ahorraremos sustos y dar muuuchas vueltas buscándonos unos a otros.
- Aborto de despegue: que haremos cada uno, si alguno aborta… ¿seguir el despegue el resto, abortar todos?, etc.
- Punto perdido: en el caso de que alguien pierda de vista al resto por más de un tiempo razonable, se procede a un punto preestablecido (punto de reunión) y con separación de alturas.
- Emergencias en vuelo: si nos tocamos, ¿que hacer a continuación?, si alguien sufre un fallo, ¿que hace el resto?, etc.
Felices vuelos.
Trucos 1
Publicado por munonakill en Técnica de vuelo el April 30th, 2010
Hola a tod@s:
El primer truco que deseamos compartir, es el fundamental para este tipo de vuelo:
” a pequeños errores, pequeñas correcciones”, este es el pilar básico que debéis aprender.
¿Que implica ésto?, pues nada más y nada menos que aprender a controlar nuestro impulso “terminator” de corregir rápido y a lo “bestia” las desviaciones de nuestra posición.
Pensad que NADIE nos persigue, ni nos va “matar” por estar fuera de nuestra posición unos segundos. ¡PACIENCIA!, poco a poco, ponemos un pequeño ángulo de alabeo o profundidad para corregir nuestra trayectoria…y eso sí, yo recomendaría:
- Un ajuste de exponencial en la emisora (si dispone de él), proporcional a lo “atacaos” que seamos corrigiendo.
- Un ajuste de mandos de manera que las superficies de mando manden poco (dual rate bajo, si disponéis de él).
Felices vuelos.
Calentando dedos…
Publicado por munonakill en Técnica de vuelo el April 13th, 2010
“Lo primero, es lo primero”.
El planeamiento es fundamental, y la seguridad más, “safety is Paramount”, que dirían los anglosajones. La realización de un buen brieffing, nos ahorrará muchos sustos del tipo “que…haces”.
En el brieffing debemos incluir:
- Reparto de papeles: Líder, puntos.
- Repaso de las voces que usaremos durante el vuelo.
- Descripción de las maniobras a realizar.
- Descripción del plan de contingencia: Aborto de despegue, puntos perdidos, punto de reunión, emergencias en vuelo.
Una vez superado el trámite de planificación, debemos ser conscientes que como comprobaréis, los mandos de vuelo pasan de ser sensibles…a ultra sensibles, por lo que debemos desentumecer los dedos especialmente si hace frío, si no queremos comprobar la poca dureza del fuselaje de nuestro compañero.
Así mismo recomiendo encarecidamente, aunque parezca una tontería, mover los dedos de los pies periódicamente, especialmente cuando notemos demasiada presión mientras volamos. Ésto nos ayudará a ser suaves con los controles.
Finalmente creo que uno de los lemas que más nos pueden ayudar en aviación es “a pequeños errores, pequeñas correcciones”. Las velocidades de los aparatos, unidas a la corta distancia entre ellos, hacen imperativo que si necesitamos corregir nuestra posición, esto sea realizado de una forma progresiva, y suave (salvo colisión inminente, claro).
El próximo artículo…más y mejor.
Felices vuelos
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