Las hélices de los aviones y helicópteros de aeromodelismo también deben equilibrarse. Ello evitará peligrosas vibraciones que se transmitirán (a través del motor y  bancada) al fuselaje,  haciendo que algunos componentes puedan llegar a aflojarse o soltarse, especialmente transmisiones a los mandos de vuelo, componentes electrónicos y algunos tornillos y/o tuercas que no van asegurados con algún mecanismo de frenado.

     En este documento voy a relatar cómo he equilibrado el fan de la turbina de un Jet eléctrico, a través de información recabada por internet y con la ayuda de un equilibrador específico para aeromodelismo. 

     Manos a la obra: empezamos desmontando el fan del avión:

     Preparamos el equilibrador, asegurándonos de que esté bien nivelado para que el eje de equilibrado esté completamente horizontal:

     Fijamos la hélice a equilibrar (en este caso fan) en el eje y lo dejamos reposar sobre las poleas. Estas poleas son de baja resistencia al giro, con lo que la hélice tenderá a mostrar su punto más pesado haciendo que por gravedad quede en el inferior. Lo que haremos será tomar varias mediciones, por ejemplo, haciendo pasar cada una de las palas o álabes por la vertical y ver cómo se comporta.

     Procederemos a rebajar material de la pala o álabe más pesado por el intradós con una lija fina al agua (en este caso del 400 por ser el objeto a equilibrar de poca masa), limpiamos bien los restos de material rebajado, volvemos a probar, y así sucesivamente, seguiremos haciendo aproximaciones hasta que al final la hélice o el fan no se mueva cuando lo posemos sobre el equilibrador; eso será la señal de que está equilibrada.

     En este caso concreto se ha procedido a equilibrar el fan ya que el avión había sido volado tal cual venía de fábrica con el motor instalado, y tras una serie de vuelos comenzó a hacer zumbidos (el fuselaje hace de caja de resonancia) y a notarse vibraciones. Se llegó a encontrar un álabe tocado:

Después de la reparación del daño y el equilibrado, el motor volvió a girar perfectamente y sin vibraciones. Sería buena práctica hacer el equilibrado de toda hélice antes de ser montada; aunque depende de las calidades y unas vienen mejor y otras peor, nunca estarán perfectamente equilibradas; será tarea nuestra el que así sea.

Espero que os haya gustado este articulillo que muestra una vez más que el aeromodelismo y la aviación real tienen muchos detalles en común.

Un saludo.